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2019汽车投诉十大关键字:烧机油

原创 来源:一级做人爱c视频正版免一费 发表于:2020-01-06 作者:李荣浩 分享:

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一级做人爱c视频正版免一费 机油损耗大,也就是我们俗称的“烧机油”。如果机油损耗大,会导致发动机磨损加快,从而导致严重的后果。国家在1984年就已经出台了关于机油消耗的强制标准,随着汽车行业的发展,2003年该标准进一步严格:机油/燃油的消耗比不超过0.3%。

按此推算,百公里燃油消耗为10升汽车,其机油消耗应当超过0.3升/1000公里。正常车辆在7500公里左右保养一次,跑完7500公里,机油正常消耗为7500公里*0.30升/1000公里=2.25升。一般车辆添加机油在4升左右,所以按规定车辆消耗机油将近一半。

关爱汽车,就需要关心发动机内机油的状况,关于烧机油一级做人爱c视频正版免一费每年都会推出一份统计报告,所以烧机油永远都是一个关注重点。2019年度关于烧机油投诉的统计出炉,到底哪家车企备受“青睐”?

烧机油投诉大幅下降

一级做人爱c视频正版免一费 在一级做人爱c视频正版免一费数据中,2019年度投诉烧机油的共有374宗,同比上一年的609宗,下降了约38.59%。造成数据的大幅下滑,有多种原因:

第一,汽车行业对于发动机的进步。科技日新月异,中国汽车行业也有了长足的进步,2019年中国十佳发动机中,自主品牌的发动机已经占据了7个席位;只有三个名额是合资车分别是别克,日产和丰田。

第二,中国汽车市场下滑。中国汽车工业协会最近发布的数据显示,2019年前11个月,我国汽车销售2311万辆,同比下降9.1%。中国汽车工业协会表示,2019年预测汽车销量约为2583万辆,2020年预计销量为2531万辆,而增长拐点或出现在2023年。近两年汽车销量不断下滑,导致了烧机油的投诉量也有所下降。

第三,来自新能源的冲击。据数据显示,2019年1-11月,新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆,同比分别增长3.6%和1.3%。其中1-11月,纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆,同比分别增长10.3%和5.2%。整体车市销量下滑的同时,新能源汽车的销量却逆市上升,其中电动车没有发动机,所以不存在烧机油的情况。

烧机油轮到了法系车

当你在百度搜索烧机油,你会在百度百科得到这么一句话:“进口新车发动机汽缸和活塞的加工精度较高,机油消耗可以达到0.1-0.2g/kwh,德系车的机油消耗要比日系车偏大。国产车的机油消耗原设计值是0.5-2.0g/kwh,如今机油消耗水平正逐渐接近国外水平。”

一级做人爱c视频正版免一费 从一级做人爱c视频正版免一费的数据中,我们可以看到这句话似乎已经过时了。2019年烧机油投诉量最多的是法系车,投诉量为119宗,同比上一年上升了58.67%。另外,2018年烧机油投诉量如此大,很大程度是因为东风日产集体大规模投诉。

值得一提的是,2019年法系车烧机油中,东风标致是主要“功臣”。由于烧机油的投诉量不少,本网站(一级做人爱c视频正版免一费)发起了一个集体投诉,其中共有61宗投诉。另外,雪铁龙的C4世嘉也同样发起了集体投诉,共有17宗投诉。


一级做人爱c视频正版免一费 从图表中可以看出,除了法系车外,自主品牌的汽车也是烧机油大户,而且这两年都有大规模的集体投诉掩盖了自主品牌汽车的“光芒”。虽然今年有所减少,但仍需要努力。其中,长安、哈弗、比亚迪、吉利等有十宗左右的投诉,传祺、荣威、宝骏各自仅有3宗,名爵仅有2宗。由此看出,自主品牌的销量不错的品牌都有着不错的表现。

车龄也是烧机油的敌人

一级做人爱c视频正版免一费 年龄越大的车,更加容易烧机油,从一级做人爱c视频正版免一费的数据中,有一组数据可以看出。在374宗烧机油投诉中,有227宗是发生在已过保的车辆上,占据了总投诉的61%。其中,属于二保期间的出现烧机油的有110宗,占总投诉的29%。剩余仅有37宗投诉属于首保期间出现的,占总投诉的10%。

车辆有一定的年龄与公里数后,难免会出现烧机油的问题。因为发动机运行过程中会有磨损,到达一定程度就会出现机油损耗过大,就是俗称的烧机油。其中,多是出于以下4中原因:

一级做人爱c视频正版免一费 1、活塞环失效。这是老车最常见的问题,活塞环磨损过度或断裂、损坏会出现一系列的故障现象,如烧机油,缸内气压低、功率下降等等。

2、气门油封老化或损坏。气门油封的作用是防止发动机机油进入燃烧室,但气门油封作为橡胶件,基本属于汽车上最容易老化的部件之一,行驶满15万公里的汽车大多需要更换的。

一级做人爱c视频正版免一费 3、磨损导致气缸密封性变差。汽车经过长时间使用,活塞与气缸壁之间的磨损比较严重了,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室燃烧,这种情况需要大修发动机。

4、涡轮增压器密封环故障。对于涡轮增压发动机,因涡轮增压器的密封环故障,密封性变差会使机油窜入燃烧室,也是造成烧机油一个较常见的原因。

合资汽车处理率最低

一级做人爱c视频正版免一费 虽然自主品牌在崛起,但目前合资车仍是主流。截至今年11月,自主品牌市场销量占比仅为37.7%。作为横向对比,近三年(2016-2018)的市场份额占比分别为40.7%、41.4%、40.8%。

合资的高销量必定会带来不少的投诉,关于烧机油的投诉中,合资车型共有249宗,占了总投诉的66.58%;自主车型共有103宗,占了总投诉的27.54%;进口车型共有22宗,占了总投诉的5.88%。

一级做人爱c视频正版免一费 值得一提的是,在一级做人爱c视频正版免一费中,还有另一个数据,关于发动机烧机油企业的处理率。如图所示,投诉量最多的为合资车型,但处理率最低也是合资车企。在合资车型的249宗投诉中,有199宗已经处理,占比79.92%;有50宗尚未处理,占比20.08%。

写到最后

一级做人爱c视频正版免一费 2019年结束了,2020年又将会是新的开始。作为车企在展望未来的时候,也需要总结过去,机油消耗过大很能体现发动机的耐用程度。除了关注产品的做工、耐久外,售后服务也是需要用心的一环,特别是合资车企,可能在技术上比自主车企更好,销量也更高,但是在售后服务上却落后一截。在新的一年里,也希望所有车企都能设计、品质和售后各方面都能全力以赴,营造更好的汽车环境。

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    用户头像 王** 1楼

    一级做人爱c视频正版免一费 简单粗暴夺取胜利。感觉还不错

    2020-01-08 17:57:02.0 我要回复

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